Porte-avions « France Libre » : la grandiloquence d’Emmanuel Macron ne saurait dissimuler son impéritie
CONTRIBUTION / OPINION. Emmanuel Macron a dévoilé en fanfare le futur porte-avions France-libre, qui sera amené à remplacer le vieillissant Charles-de-Gaulle. Mais derrière les exaltants discours patriotiques, une réalité moins plaisante : celle de l'état particulièrement préoccupant de nos forces armées.
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Le 9 mars, beau reportage du président Macron sur un porte-avions en Méditerranée orientale. Le 18 mars, superbe discours devant un autre porte-avions, qui serait, paraît-il, le « second ». C’est dire la puissance navale de la France ! Ce qu’on oublie de préciser, c’est que le Charles-de-Gaulle est un porte-avions qui a 25 ans de service (et même 32 ans depuis son lancement), qui a déjà été modernisé pour le prolonger de quelques années et qui est presque en bout de course. Ce qu’on oublie aussi de nous dire, c’est que lorsque le « second » porte-avions, aujourd’hui simple maquette, sera actif, dans 12 ans si tout va bien, il ne sera que le « seul » porte-avions français en service. Ce qu’on oublie aussi de rappeler, c’est qu’une partie de la technologie sera étrangère, par exemple les catapultes achetées à la société américaine General Atomics, alors que nos relations avec les Etats-Unis, pour l’heure tout au moins, ne sont pas au beau fixe.
Pourtant que de vibrants accents patriotiques ! « L’esprit français, c’est un esprit de résistance. C’est une volonté que rien n’arrête, volonté de résister pour demeurer libre. Volonté irréductible, invincible, sur le territoire national ou ailleurs face à l’occupation. Volonté qui, comme notre porte-avions, peut prendre les mers, s’il le faut, jusqu’à la victoire ». On ne saurait imaginer un président plus patriotique, plus attaché à notre indépendance et à notre souveraineté que le président Macron. Oubliées les ventes aux Américains par Emmanuel Macron des technologies françaises de pointe en matière militaire, d’Alstom Energie en 2014, jusqu’à LMB Aerospace en janvier 2026.
Cet unique porte-avions Charles-de-Gaulle, il faut le savoir, est un vieux bâtiment – malgré toutes les réparations, révisions et modernisations effectuées. En 2000, une hélice s’est rompue ; la totalité des hélices durent être remplacées en 2008 par des hélices fabriquées aux Etats-Unis ; en...
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